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比亚迪e系列正式发布 向传统汽车价值模式发起挑战

发布时间:2019-03-23 07:25:37 观看次数:

  同时,比亚迪以振兴中国新能源汽车产业为己任,向全行业开放“e平台”,推动实现技术共享。让“电动汽车”产业,降低技术成本,让价格快速回归使用价值。

  掌控“产业链+技术” 帮助价格回归使用价值

  作为国家七大战略新兴产业之一,“新能源汽车”做大做强,是大势所趋。无论是在政策层面,还是在市场层面,“普惠”、“普及”成为新诉求。

  借助“e平台”的“集成化”、“标准化”和“规模化”,比亚迪e系列车型,降低了技术成本、优化了布局,在整车重量、能耗表现和可靠性上,大幅提升。这赋予e系列在同级别竞争中,拥有更高品质、更好性能,更低使用成本,满足普通消费者对于电动汽车的期待。从而推动新能源汽车实现“普惠”、“普及”。

  3月22日电 21日,以“用纯电实力,让美好就在身边”为愿景的比亚迪e系列在北京正式发布。比亚迪e系列,将为用户提供买得起、更用得起的高品质纯电动汽车,助力成千上万的用户,实现新能源汽车梦想。

  随着“双积分”政策,越来越多的汽车品牌进入新能源汽车领域。同时在补贴退坡,相关政策调整的刺激下,新能源汽车行业淘汰落后产能,优化产业布局成为必然。当“市场”接力“政策”,“需求”替代“补贴”成为主要驱动力,谁能拥有核心技术,谁能拥有满足消费者需求的新能源汽车,谁就能赢得市场的认可,在竞争中脱颖而出。

  从收购西安秦川汽车、涉足汽车行业起,比亚迪开始了新能源汽车的系统研发。15年过去,比亚迪在新能源全产业链的布局,和对e平台核心技术的积累,将帮助e系列车型,成功解决性能与成本平衡的难题。让e系列产品拥有超越同级的纯电实力,拥有“纯电打破燃油汽车价值模式”成为可能。

  产业结构调整 新能源汽车进入“下半场”

  在产业链端,比亚迪通过掌握资源源头,平抑原材料价格异常波动造成的影响。与盐湖股份合作,与中冶集团合资,进行镍、钴、锰等原材料布局。自主研发高压大功率IGBT4.0模块,打破国外半导体公司垄断,实现中国芯的巨大突破。到2010年,比亚迪动力电池规模将将达到65GWh,完全能实现自给自足。在产业链配套方面,比亚迪“三大电”和“三小电”的整个零部件规模也在相应做大。

  比亚迪e系列的推出,是顺应国家新能源汽车战略需求;是适应新能源汽车行业转型需求,是迎合普通民众对新能源汽车普及需求的重要举措。对于消费者来说,比亚迪e系列,将帮助他们实现:用车负担更小、车辆性能更好的美好愿望。对于新能源汽车产业来说,比亚迪e系列,将进一步促进新能源汽车的普及。

  2018年,中国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%。预计2019年,新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年,新能源汽车销量将超过1000万辆,占整个汽车市场的30%。全球一半的新能源汽车销量在中国。

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